Kwa nini kiwango cha juu cha rekodi cha Tesla kimejengwa kwenye misingi dhaifu

Bei ya hisa ya Tesla imefikia kiwango cha rekodi, lakini misingi inayounga mkono kupanda huko inaonekana kuzidi kutokuwa imara. Licha ya hisa kupanda zaidi ya 20% mwaka huu, biashara kuu ya kampuni ya EV inapungua, faida inabaki chini ya shinikizo, na hatari za kikanuni zinaongezeka badala ya kupungua, kulingana na ripoti.

Onyo la hivi punde linatoka California, ambapo wadhibiti wanatishia kupiga marufuku mauzo ya siku 30 isipokuwa Tesla ibadilishe jinsi inavyotangaza Autopilot na Full Self-Driving. Wakati huo huo, wawekezaji wanaithamini Tesla kidogo kama mtengenezaji wa magari na zaidi kama kampuni ya AI na robotics. Kutokubaliana huko kunaelezea kupanda huko - na kwa nini inaweza kuwa vigumu kudumisha.

Nini kinachochochea kiwango cha juu cha rekodi cha Tesla?

Wachambuzi walieleza kuwa kupanda kwa Tesla kunachochewa na imani, sio mizania. Wawekezaji wananunua tena maono ya muda mrefu ya Elon Musk kwamba Tesla itajibadilisha kuwa jukwaa la robotaxi na robotics. Matumaini hayo yalipamba moto baada ya Musk kusema Tesla imekuwa ikijaribu magari yanayojiendesha kikamilifu huko Austin bila madereva wa usalama, hatua ambayo 'bulls' wanaona kama mwanzo wa uhuru wa kiwango kikubwa.

Muhimu zaidi, shauku hii imeibuka hata wakati biashara ya msingi ya Tesla inadhoofika. CNBC iliripoti kuwa uwasilishaji wa magari ulianguka kwa 13% katika robo ya kwanza, wakati mapato ya magari yalishuka kwa 20%. Mauzo yalitulia kwa muda mfupi katika robo ya tatu wakati wanunuzi wa Marekani walipokimbilia kupata mikopo ya kodi inayomalizika muda, lakini kasi ilipungua mara tu vivutio vilipotoweka. Hisa, hata hivyo, iliendelea kupanda - ishara kwamba soko linaweka bei ya Tesla kwa kile linachotumaini kampuni itakuwa, sio kile ilicho sasa.

Kwa nini ni muhimu

Uingiliaji kati wa California unagusa moja kwa moja uthamini huo unaoongozwa na matumaini, kulingana na wachambuzi. Idara ya Magari ya jimbo hilo iliamua kuwa Tesla ilipotosha watumiaji kwa kutumia maneno kama “Autopilot” na “Full Self-Driving Capability” kwa mifumo ambayo haijiendeshi yenyewe. Tesla sasa ina siku 60 kubadilisha lugha yake au kukabiliwa na kusimamishwa kwa muda kwa mauzo katika jimbo hilo.

Kwa wawekezaji, huu ni zaidi ya mzozo wa chapa. California ndio soko kubwa zaidi la Tesla nchini Marekani na nyumbani kwa moja ya viwanda vyake. Muhimu zaidi, uaminifu wa kikanuni unashikilia simulizi nzima ya uhuru wa Tesla. Kulingana na mchambuzi mmoja wa magari wa Marekani, “Huwezi kujenga biashara ya uhuru ya trilioni ya dola wakati wadhibiti wanahoji ikiwa bidhaa yako inafanya kile inachosema kwenye kopo.”

Athari kwenye biashara ya EV na AI

Shinikizo la kikanuni linakuja wakati Tesla inakabiliwa na ushindani mkali na kupungua kwa nguvu ya bei. CNBC iliripoti kuwa EV za bei nafuu kutoka BYD na Xiaomi nchini Uchina, pamoja na matoleo yenye nguvu ya Ulaya kutoka Volkswagen, yanaweka shinikizo kwenye mahitaji. Nchini Marekani, matoleo yaliyopunguzwa ya Model 3 na Model Y yamekula soko la mifano ya faida ya juu, na kusukuma mauzo ya Novemba hadi chini ya miaka minne.

Katika habari nyingine, hisa ya Tesla pia inafanya biashara inazidi kwenda sambamba na sekta pana ya AI. Kurudi nyuma kwa wiki hii kulifuata udhaifu katika hisa zinazohusiana na AI baada ya kucheleweshwa kwa ufadhili mkubwa wa kituo cha data cha Oracle kuzua wasiwasi juu ya kasi ya matumizi ya miundombinu ya AI. Uhusiano huo unaifanya Tesla kuwa hatarini zaidi kwa mabadiliko katika hisia za AI, hata wakati misingi yake yenyewe inabaki bila kubadilika.

Mtazamo wa wataalam

Wall Street inabaki imegawanyika. Hivi karibuni Mizuho ilipandisha lengo lake la bei kwa Tesla hadi $530, ikitaja maboresho katika Full Self-Driving (Supervised) kama kichocheo cha uwezekano wa upanuzi wa robotaxi huko Austin na San Francisco. 'Bulls' wanaamini mbinu ya kamera pekee ya Tesla itakua haraka na kwa bei nafuu kuliko wapinzani wanaotegemea lidar.

Wenye mashaka wanaona kuongezeka kwa hatari za kisheria na kikanuni. Mashirika ya usalama ya shirikisho yanaendelea kuchunguza ajali zinazohusishwa na Autopilot, wakati jury la Florida hivi karibuni liliamuru Tesla kulipa $329 milioni kama fidia kufuatia ajali mbaya ya 2019. Wakati huo huo, wapinzani kama Nissan, wanaofanya kazi na Wayve inayoungwa mkono na Nvidia, wanalenga uwezo kama huo wa kusaidia madereva kwa nusu ya bei ya Tesla. Uongozi wa kiteknolojia ambao Tesla ilifurahia wakati mmoja unapungua.

Jambo kuu la kuzingatia

Watazamaji wa soko walibaini kuwa kiwango cha juu cha rekodi cha Tesla kinaonyesha imani katika siku zijazo ambazo bado hazijafika. Matumaini ya Robotaxi yanaficha misingi inayodhoofika ya EV na kuongezeka kwa hatari ya kikanuni. Onyo la California linaonyesha jinsi simulizi hiyo imekuwa dhaifu. Wawekezaji wanapaswa kufuatilia matokeo ya kikanuni, maendeleo juu ya uhuru wa ulimwengu halisi, na ikiwa mapato yanaweza kuanza kuhalalisha uthamini.

Uchambuzi wa kiufundi wa Tesla

Chati ya kila siku ya Tesla inaonyesha bei ikiimarika chini kidogo ya eneo muhimu la upinzani la $474, eneo ambalo limerudia kuzuia harakati za kupanda juu. Kukataliwa kwa hivi karibuni kutoka kwa kiwango hiki kunaonyesha kuchukua faida kwa muda mfupi, ingawa ununuzi endelevu juu ya $474 ungefungua mlango kwa msukumo mwingine unaoongozwa na kasi.

Kwa upande wa chini, $440 inabaki kuwa msaada muhimu wa kwanza, ikifuatiwa na $420 na eneo pana la mahitaji la $400. Kuvunjika wazi chini ya $440 kuna uwezekano wa kusababisha ukwasi wa upande wa kuuza, na kuongeza hatari ya kurudi nyuma zaidi kuelekea viwango hivi vya chini.

Viashiria vya kasi vinaonyesha soko ambalo lina nguvu lakini limevuka mipaka. RSI inatulia chini kidogo ya alama ya 70, ikiashiria kasi ya 'bullish' iko sawa, lakini pia ikionya kuwa kupanda kunaweza kuwa na kikomo bila vichocheo vipya. Mpangilio huu unapendelea hatua ya bei iliyofungwa katika masafa kwa muda mfupi isipokuwa 'bulls' wanaweza kudai tena na kushikilia juu ya upinzani.