Kwa nini bei za mafuta zinaweza kuwa katika hofu msimu huu wa kiangazi
Msimu wa kiangazi unapoanza, soko la mafuta linajiandaa kwa msimu wa mabadiliko makali na ishara changamano. Kulingana na ripoti, mada kuu za usambazaji zinaangaziwa - kuondoka kwa Chevron nchini Venezuela, moto wa misitu Canada, na OPEC+ kutenda kidogo sana. Lakini mahitaji? Bado nusu anarudia usingizi, hata kama msimu wa kuendesha gari wakati wa kiangazi uko karibu.
Siasa za kimataifa zinaongeza mafuta kwenye moto: mazungumzo ya nyuklia kati ya Marekani na Iran, mivutano ya biashara inayobadilika, na mazungumzo kuhusu vikwazo vyote vinafanya wafanyabiashara kuwa na wasiwasi.
Huu si soko lenye mwelekeo wazi. Ni soko linaloweza kutikisika kwa nguvu, kwa haraka - na mara nyingi. Jizoeze tayari.
Mikatisho ya usambazaji wa mafuta
Tuanzie na drama inayotokea Venezuela. Chevron imesema haiwezi tena kupeleka mafuta ghafi kutoka nchi hiyo - hatua inayopunguza mara moja usambazaji wa Marekani, ambapo wafanyaji mafuta sasa wanapaswa kutafuta mahali pengine. Inawezekana zaidi? Mashariki ya kati. Hii si mabadiliko tu ya mabarela, bali ni mabadiliko ya hatari za kisiasa za kimataifa.
Wakati huo huo, moto wa misitu Canada unahatarisha utengenezaji wa mafuta ya mchanga, na haitachukua muda mrefu hadi hali hiyo iwe upungufu mkubwa - hasa kama mahitaji yataongezeka (zaidi kuhusu hilo hivi punde).
Na kisha kuna OPEC+. Kikundi hicho kilikutana na hakukufanya chochote - hakuna kupunguza uzalishaji, hakuna kuongeza, tu ahadi isiyoeleweka ya maamuzi ya baadaye. Kikao kingine kimepangwa kufanyika Jumamosi 31 Mei, ambapo kundi dogo linaweza kukubaliana juu ya ongezeko la wastani kwa mwezi Julai. Lakini kutokana na matatizo ya kufuata makubaliano tayari kuwa faranga kwa mshikamano, ni vigumu kusema kama hiyo itamaanisha mabarela zaidi au kelele tu.
Mahitaji ya mafuta hayajazidi mbele kwa kasi
Sasa kwa nusu nyingine ya picha: mahitaji.
Msimu huu wa mwaka kawaida huja na ongezeko la matumizi ya mafuta, hasa Marekani, ambapo safari za barabarani na likizo huongeza matumizi ya petroli. Lakini hadi sasa, imekuwa ni kinyume cha mkimbio wa kasi. Hifadhi bado ziko juu kidogo, na dalili za mapema zinaonyesha msimu wa kuendesha wakati wa kiangazi unaweza kuwa mdogo kuliko inavyotarajiwa.
China, ambayo wengi walikuwa wanategemea kuendesha mahitaji ya dunia, haijatoa mchango wa kutosha pia. Marejeo yake baada ya COVID ni ya wastani, na shughuli za viwanda bado hazijaimarika. Si hadithi halisi ya ukuaji ambayo wapenzi wa mafuta walikuwa wanaihakikishia.
Kwa kifupi, upande wa mahitaji haujaaga, lakini hakika haujaleta sababu za kuhalalisha mafuta ya dola 90.
Siasa za Kimataifa na mafuta
Wakati misingi halisi ya usambazaji na mahitaji inapokuwa hayaeleweki, mafuta huathiriwa zaidi na siasa. Na siyo kwamba hayupo wingi wao.
Marekani na Iran wamerudi mezani, kwa namna fulani, wakijaribu kufufua makubaliano ya nyuklia. Kama kitu kitasaidiwa, ambacho ni jambo kubwa, kinaweza kuleta mafuta zaidi ya Iran sokoni haraka. Hiyo ni kitu kisichotabirika ambacho wafanyabiashara hawawezi kutoangalia.
Wakati huo huo, Umoja wa Ulaya na Marekani wanaonekana kuwa na mahusiano mazuri tena, na Brussels kwa maendeleo kimya kimya ya msingi wa uhusiano wa kina wa kibiashara. Ikiwa hiyo itageuka kuwa shughuli bora za uchumi, inaweza kuipa mahitaji msukumo kidogo.
Tusisahau mandhari ya vikwazo vya Urusi ambayo bado ipo kila wakati. Mauzo ya mafuta ya Urusi yameonyesha uvumilivu mkubwa kwa muda licha ya changamoto za kimataifa zinazojitokeza kwenye vichwa vya habari.
Hatua zozote mpya au mshangao wa utekelezaji zinaweza kusababisha mshtuko mwingine wa usambazaji.
Hivyo basi, maana yake yote haya kwa soko la mafuta ni nini?
Kwa maneno rahisi: usitarajie safari laini.
Bei za mafuta zinaweza kupanda kwa sababu ya mshtuko wa usambazaji, mshangao kutoka OPEC+, au mzozo wa kisiasa wa ghafla. Vivyo hivyo, bei zinaweza kushuka kwa kasi kama mafuta ya Iran yarudie sokoni, mahitaji yakubaki chini, au hifadhi zikijazaa.
Huu si soko ambalo misingi yake ni wazi kuwa ya kupanda au kushuka. Ni soko la hisia, linaloendeshwa na vichwa vya habari, na lenye hisia kali.
Na zaidi ya yote, ndiyo sababu msimu huu wa kiangazi unaweza kuwa mojawapo ya misimu isiyotarajiwa tunayowaona kwa muda mrefu.
Maarifa ya Kiufundi ya mafuta
Wakati wa kuandika, tunaona ongezeko kubwa la bei za mafuta ndani ya eneo la kuuza - linaonyesha uwezekano wa kushuka kwa bei. Hata hivyo, nguzo za kiasi zinaonyesha kupungua kwa shinikizo la kuuza, zikitengeneza mazingira ya uwezekano wa kuongezeka kwa bei. Ikiwa bei zitaongezeka zaidi, tunaweza kuona bei zikizuiliwa kwenye kuta ya upinzani ya $64.00.
Ongezeko kubwa linaweza kuleta bei kufikia ngome ya juu ya $71.00. Kinyume chake, kama tukiona kushuka kwa bei ndani ya eneo la kuuza, bei zinaweza kupata ngazi za msaada za $60.15 na $57.30.
Je, bei za mafuta zitaendelea kupanda? Unaweza kubashiri kuhusu OIL kwa kutumia akaunti ya Deriv MT5.
Taarifa:
Taarifa za utendaji zilizotajwa zinahusiana na yaliyopita, na utendaji wa zamani si dhamana ya utendaji wa baadae au mwongozo wa kuaminika wa utendaji wa baadae. Hesabu za utendaji zilizonukuliwa ni makadirio tu na zinaweza zisiwe kiashiria cha kuaminika cha utendaji wa baadae.
Taarifa zilizo katika makala hii ya blogu ni kwa madhumuni ya kielimu tu na hazikusudiwi kama ushauri wa kifedha au uwekezaji. Habari zinaweza kuwa za zamani. Inashauriwa kufanya utafiti wako mwenyewe kabla ya kufanya maamuzi yoyote ya kibiashara.
